sk

Základné typy kajakov

 

Pri výbere vhodného kajaku je najdôležitejšie stanoviť si účel, na ktorý budem chcieť kajak používať.

 

  • Kajaky na divokú vodu sú dlhé 2 až 3 m. Dôraz sa kladie na vysokú odolnosť a dobrú točivosť tak, aby sa s nimi dobre manévrovalo v perejách a medzi kameňmi. V porovnaní s turistickými a morskými kajakmi sú podstatne pomalšie. Majú veľmi obmedzený, alebo dokonca žiadny batožinový priestor.

  • Turistické kajaky sú dlhé 3 až 4 m. Sú určené na putovanie na riekach a jazerách spravidla na jednodenné splavy.

  • Rýchlostné kajaky sú špeciály vyrobené z karbónu určené na výkonnostné pádlovanie na rovnej a mierne tečúcej vode. Vyznačujú sa ľahkosťou a rýchlosťou, no zároveň nestabilitou. Stabilitu na tomto kajaku vedia udržať iba skúsený kajakári.

  • Morské kajaky sú najuniverzálnejšie lode, ktoré v sebe spájajú stabilitu, rýchlosť a pohodlné priestranné sedenie. Sú najvhodnejšou voľbou na bežné celodenné a viacdňové putovanie na riekach, jazerách a samozrejme na mori. Práve preto sme sa rozhodli špecializovať sa na tento typ kajakov. Spravidla sú vybavené vodotesnými kuframi dostatočne priestrannými, aby sa do nich zmestilo všetko potrebné na splavy dlhé aj niekoľko týždňov. Snáď ich jedinými negatívami sú pomalšia točivosť a vyššia váha spôsobená množstvom doplnkov. Väčšina morských kajakov je vybavená kormidlom.

Konštrukčný materiál

  • Plast je najrozšírenejší materiál pri výrobe morských kajakov. Vyznačuje sa odolnosťou a takmer neobmedzenou životnosťou. Hlavnou nevýhodou sú vysoká hmotnosť, väčšia drsnosť povrchy čo kajak mierne brzdí. V kvalite plastov jednotlivých výrobcom možno nájsť rozdiely. Najmä tvdšie plasty sú podstatne náchylnejšie na prasknutie. Mäkšie plasty ako napríklad HTP, ktorý používa nemecký výrobca Prijon sú podstatne menej náchylné na praskliny a poškodenie nárazom.

+ extrémna mechanická odolnosť
+ odolnosť voči pádu z výšky
+ odolnosť voči extrémne vysokým a nízkym teplotám (s rovnakým člnom môžete pádlovať v artických aj tropických podmienkach)
+ nízka cena
– najťažší materiál

  • Karbón je prémiový materiály na výrobu kajakov. Je ľahký, tuhý a má perfektný sklz. Používa sa aj pri výrobe všetkých špičkových pretekárskych kajakov. Jeho najväčším neduhom je jeho krehkosť a cena. Ak si však dávate pozor na svoje veci, vážite si ich a uspokojíte sa iba s tým najlepším, karbónový kajak je pre vás tým pravým.

+ až o 25% ľahší materiál ako plast
+ elegantné tvary a vzhľad
+ ľahká manipulácia mimo vody
– náchylnejší na mechanické poškodenie a škrabance ako HTP a ABS plast
– vysoká cena

  • Sklolaminát je lacnejšia varianta karbónu. Má podobné vlastnosti ako karbón, ale je podstatne lacnejší, pružnejší no i ťažší. Sklolaminátové lode sú však stále podstatne ľahšie ako plastové.

+ až o 20% ľahší materiál ako plast
+ elegantné tvary a vzhľad
+ ľahká manipulácia mimo vody
– náchylnejší na mechanické poškodenie a škrabance ako HTP a ABS plast
– vyššia cena

  • ABS plast je nová technológia vo výrobe kajakov, pri ktorej sa plastový skelet kajaku lisuje pod tlakom. Tým získali tieto lode diametrálne odlišné vlastnosti od doteraz používaných plastov. Použitím tejto technológie sa znížila váha kajaku až o 5kg, čím sa priblížili váhe karbónových kajakov, no pri podstatne vyššej odolnosti. Kajak z ABS plastu je ideálnym najmä ak vám je tradičný plastový kajak ťažký, no karbónový je drahý a nechcete si dávať pozor na každý kameň. Jeho nevýhodou je snáď hlavne obmedzenosť výberu modelu. V súčastnosti sa touto unikátnou technológiou vyrábajú iba 4 modely morských kajakov – Vajda X1 a X2, Prijon Prilite Marlin a od neho menší Prilite Marlin LV.

+ lahší ako HTP plast
+ odolnejší ako karbón
+ nízka cena
– náchylnejší na mechanické poškodenie a škrabance ako HTP plast

 

Doplnky

  • Vodotesné komory/kufre dali morským kajakom schopnosť bezpečne zbaliť do svojich útrob množstvo materiálu: kempingové vybavenie, oblečenie, varič, jedlo, … Dokonca v prípade prevrátenia kajaku sa do komôr dostane iba minimum vody. Práve preto sa odporúča dôležité časti výbavy baliť ešte do menších vodotesných vakov. Na dlhšiu plavbu je ideálne mať dve veľké komory. Jednu vpredu a jednu vzadu, kam sa pohodlne zmestí všetko potrebné na kempovanie a jednu príručnú, ku ktorej je ľahký prístup z kokpitu počas plavby. Keďže každá komora navyše zvyšuje váhu lode, na bežné splavy sa neosvedčilo viac komôr. Niektoré turistické kajaku majú iba jednu zadnú komoru. Je to samozrejme praktickejšie ako bez komory, no vhodné je to iba na jednodenné plavby. Keby sme totiž všetko kempingové vybavenie naložili iba do zadnej komory, zadok by bol preťažený a predná špica by bola vztýčená príliš hore a kajak by sa zle ovládal.

 

  • Kormidlo je doporučená výbava pri väčšine morských kajakov. Výrane sa zlepší ovládateľnosť kajaku a oceníte ho najmä s naloženým kajakom v bočnom vetre, kedy by inak bolo potreba neustále vyrovnávať smer pádlom na jednu stranu. Pri točivejších modeloch kormidlo nie je nevyhnutnosť a mnoho profi sea kajakárov ho odmieta, lebo chcú ovládať kajak výhradne svojim „skillom“. Pri výučbe základov pádlovania odporúčame sa najprv kajak naučiť ovládať bez použitia kormidla.

 

  • Sedenie býva dôležitou otázkou, hlavne ak chcete podnikať dlhšie plavby. Určite je vhodné zvoliť kajak s pohodlným sedením, aby obsedieť v kajaku dlhší čas nebolo pre vás utrpením. Vo všeobecnosti platí, že ani to najvymakanejšie sedenie nemusí každému sadnúť, preto odporúčame si ho pred kúpou vyskúšať. Aj to je jedným z dôvodov, prečo si dávame záležať, aby túto možnosť mal každý náš zákazník pred kúpou kajaku. Preto nás neváhajte kontaktovať, ak zvažujete kúpu a neviete si rady s výberom. K dispozícii máme široké spektrum kajakov na vyskúšanie. S nami máte možnosť vyskúšať si kajak aj na dlhšom splave.

 

  • Rôzne šnúrky, gumičky, sieťky na palube a palubné kufre vedia byť praktickým pomocníkom, keď si chcete nechať na dosah a dohľad napríklad mapu vo vodotesnom púzdre, náhradné pádlo, klobúk, fľašu, či hocičo iné. Mnohokrát ani netušíte na čo všetko ich ešte raz použijete.